KOMMENTERA! Det går bra att kommentera direkt under inläggen. Lättast är dock att kommentera på facebook. sök "Kapten Haddock" på facebook

torsdag, maj 18, 2017

Plastskräpet på Henderson Island

Vad i Neptuns namn är det vi gör med oceanerna?  Nedanfinnandes film visar hur det ser ut på en holme i Stilla havet, en ö som har varit ett  paradis.

http://www.nyteknik.se/miljo/17-ton-plastskrap-pa-obebodd-korallo-6848634

 När forskarna lägger fram bevis som den här filmen börjar man tänka: Ska vi förbjuda tillverkning av vissa sorters plast? Ska vi kräva att all plast återvinns?

Märlspikar!%&# Vad fan händer? Jo, vi tittar förstrött på filmen som dyker upp i något flöde på Facebook, gäspar och återgår  till att titta på bilder av moster Lydias katt medan plasten vi framställer hamnar i havet. Vartenda jävla ljushuvud som uppfinner grejer som är skadliga för environgerna borde åläggas att uppfinna ett idiotsäkert sätt att bli av med eländet utan att det skadar miljön.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Henderson_Island

Själv kan jag knappast slå mig för bröstet för att jag handlat rätt i dessa sammanhang: Säkert finns det i Atlanten och Stillahavet rester av de otaliga ton plast, nylontrossar, dunnage, trasiga walking boards och plastkanistrar jag varit med om att dumpa i nämnda hav på 60- och 70-talen.

Och här gal folk sig hesa för att passagerarbåtarna eventuellt pumpar några hundra ton toalettvatten i sjön. fel det med förstås men där borta i den väldiga strömvirveln i oceanen ligger det stora problemet.
Återstår att se hur den holländske ynglingen Boyan Slat lyckas med sitt storstädningsprojekt i strömvirveln.

https://www.theoceancleanup.com/press/press-releases-show/item/19-year-old-invents-feasibile-solution-to-cleanup-ocean-garbage-patches/


fredag, april 21, 2017

Star of india och Pommern

Star of India är 40 år äldre än vår Pommern. Hon är det äldsta skepp i världen som seglar regelbundet. Hon tillhör the Maritime Museum of San Diego.
Filmen nedan är en intressant lektion i hur man vänder en sådan här båt i mot- och medvind.





En film från Pommern.

onsdag, april 19, 2017

Hertiginnans sista kamp

Två filmklipp till om Herzogin Cecilies död.

Pamela Eriksson talar.



 Nedan ett intressant klipp innehållande scener och namn som många ålänningar känner igen



Herzogin Cecile
(Ken Stephens)

Sailing down the Baltic, where the wreck mark buoys all peal,
      She's the mightly sailing ship the Herzogin Cecile
Cruisin' in the Channel, where the steamers never yield
      She's the mightly sailing ship the Herzogin Cecile

    (chorus)  Herzogin Cecile, Herzogin Cecile
              She's the mightly sailing ship the Herzogin Cecile
Beatin' down the Biscay where the crew they get no meals
      She's the mightly sailing ship the Herzogin Cecile
Rolling in the doldrums where the slightest wind she'll feel
      She's the mightly sailing ship the Herzogin Cecile

Roarin' in the forties, where the braces sing like steel
Tackin' in the Tasman Sea, where the winds upon her steal

Runnin' east below the Horn where the mighty sperm whales squeal
Off Tierra Del Fuego, where the albatrosses wheel

Comin' down from Labrador with a load of pine and deal
Cruising Caribbean calms, where the flying fish appeal

Now she's Falmouth bound for orders, where her passage time's reveal'd
A shipload strainin' in her hold, the pull again she'll feel

She's run upon the Bobtail, in the mist, a test of steel
She's hard aground in Sawmile Cove, the rocks have broken her keel

Ken Stephens wrote this song not knowing that the Herzogin Cecile
(Dutchess Cecile  was  one of the Kaiser's nieces) was a four
masted  bark.  He wrote the chorus "She's the mighty full rigged
ship - the Herzogin Cecile"  Stan Hugill interrupted Geoff  Kauf-
man, onstage, with "That were no full rigged ship.  That were  a
four masted bark."

 

måndag, april 17, 2017

Hertiginnans sista kamp

Den 25 april i år är det 81 år sedan Herzogin Cecilie kämpade sin sista kamp på södra Devons förrädiska kust. Vartefter åren har gått har en mängd filmklipp om händelsen publicerats på youtube. Här är ett.

måndag, mars 13, 2017

En gammal strömlinjeformad färja i Amerika




Vill man se konstiga färjor ska man åka till Nordamerika. Boeing-ingeniören Louis Proctor trodde att det gick bra att överföra design från flyget till fartyg men si, det gick inget vidare. Båten blev skakig, svårmanövrerad och opraktisk. Inte desto mindre blev hon  berömd där hon 1935 började köra mellan Pemberton och Seattle.
Redan 1926 byggdes den strömlinjeformade färjan Peralta för trafik i San Fransisco Bay. I maj 1933 förstörde en brand hela överbyggnaden. Hon såldes till Puget Sound Navigation Company och restaurerades för att köra som färja mellan Pemberton och Seattle under namnet Kalakala, (sägs betyda fågel på Chinook-indianernas jargong).
På rutten Pemberton- Seattle kom hon ändå att bli en älskad ikon. På -30-talet sägs hon ha varit världens andra mest fotograferade motiv, efter Eiffel-tornet.
  

Displacement:1,475 tons (light)
Length:276 ft (84 m)
Beam:55 ft 8 in (16.97 m)
Depth:21 ft 6 in (6.55 m)
Installed power:Busch-Sulzer direct drive diesel engine 3,000 hp (2,200 kW)
Propulsion:6 Cylinder engine, single screw
Speed:17.5 knots (32.4 km/h; 20.1 mph) (max)

Foto från Wikipedia

torsdag, mars 09, 2017

Bogserbåten Leo var med och förändrade världshistorien





Ett inlägg om Leo har jag srivit tidigare, läs de här>>


Under andra världskriget byggdes en hel serie  fartyg på Tampa Shipbuilding Company i USA, bl.a. 78 kraftiga bogserbåtar av vilka en del skickades över Atlanten 1944 för att vara med på  invasionen av Normandie.En av dem var Leo som nu ligger på Skeppsholmen i Stockholm. Det gick undan, på Churchills och Roosewelts orders. Det tog knappt en vecka att pussla ihop en båt som Leo. 

Leo  byggdes för US Army, Transportation Corps som US-ARMY ST-748 (ST betyder Small Tug). Men Winston Churchill höll ju på och planerade operation Overlord, dvs invasionen av Normandie, så ST 738 bogserades, utan installerat maskineri,över Atlanten av LT 536 i den olycksdrabbade konvojen som kallades Convoy NY-119. Konvojen bestod av 14 stora och tolv små bogserbåtar samt diverse andra båtar, eskorterade av destroyern USS Mason.
Här finns mycket att läsa om Leo>>

 USS Mason och hennes crew, huvudsakligen bestående av svarta, sådana vi idag kallar afroamerikaner, de som ännu lever, har hedrats stort vartefter historieforskarna har upptäck hur modiga de var, och vilken insats de gjorde på USS Mason. 

Den storm som drabbade konvojen där Leo bogserades motorlös har kallats  "The Ordeal of Convoy N. Y. 119". En osannolikt stark och envis storm drabbade konvojen. Tre av Leos systrar sjönk och förhållandena var vidriga. Under tiden satt Winston C i sin säng i london med Whiskey, cigarr, papper och penna inom bekvämt räckhåll och beräknade hur många unga mäns liv konvojer som den här samt operation Overlord skulle kräva. Han kom fram till att några hundra tusen tjugoåringar var det väl värt. 

Och så destroyern USS Mason, då.

Country United States
Ship Class Evarts-class Destroyer Escort
Builder Boston Navy Yard
Laid Down 14 Oct 1943
Launched 17 Nov 1943
Commissioned 20 Mar 1944
Decommissioned 12 Oct 1945
Displacement 1140 tons standard
Length 289 feet
Beam 35 feet
Draft 8 feet
Speed 21 knots
Crew 156
Armament 3x3in guns, 4x1.1in guns, 9x20mm cannon, two depth charge tracks, eight depth charge projector, one hedgehog-type depth charge projector


Contributor: C. Peter Chen
Mason was commissioned to Lieutenant Commander William M. Blackford of the United States Navy Reserve amidst WW2, who took her to Bermuda on her shakedown cruise. She had the distinction of being the first US Navy ship to be manned by a predominantly African-American crew. She was named for Ensign Newton Henry Mason, an US Navy Reserve pilot who was killed in action during the Battle of Coral Sea in May 1942.

 Läs mer om USS Mason>> Hell and High Water

On 14 Jun 1944, Mason departed from Charleston, South Carolina, United States to escort a convoy for Horta Harbor, Azores. After a stop in Belfast, Northern Ireland, United Kingdom, she returned to Boston and operated off Boston through Aug 1944. Between 2 and 19 Sep, she escorted convoy NY.119 from New York City, New York, United States to Falmouth, Cornwall, England, United States. In late-Dec 1944, she escorted a convoy for Europe; mid-way, she broke formation for North Africa, where she operated from 5 Jan 1945. On 11 Jan, off Oran, Algeria, Mason made radar contact with a surface target; assuming it was a submarine, she rammed the target at full speed and dropped depth charges all around, only to find out at the end that it was an abandoned wooden vessel. She sailed to St. George's Harbor, Bermuda and then New York Navy Yard in the United States for repairs. On 12 Feb, Mason departed for the Mediterranean Sea, arriving off Gibraltar on 28 Feb. Between 8 and 24 Mar, she escorted a convoy from Oran to Bermuda, Chesapeake Bay, and finally New York. In early Apr, she conducted sonar and fighter-director training off Rhode Island, United States. Between 10 and 28 Apr, she escorted a convoy to Europe. She was en route back to the United States when she received news that Germany had surrendered.



On 23 May, Mason arrived at New York City, where she remained until Jul. Between 28 Jul and 18 Aug, she served at the Naval Training Center in Miami, Florida, United States as a training vessel. On 20 Aug, she arrived at New London, Connecticut, United States to be outfitted for long-range underwater signal testing, which she conducted in Bermuda in late Aug and early Sep 1945. As Japan surrendered and ending WW2, Mason was decommissioned in late 1945. She was sold to Thomas Harris of Barber, New Jersey, United States for scrapping on 18 Mar 1947.

Dagen D var Leo med.
Bogserbåtar behövdes bland annat till att bogsera de väldiga Mulberry-hamnarna över kanalen. Mulberry var flytande hamnar som behövdes för att landsätta de enorma mängder fordon och förnödenheter som behövdes vid invasionen av Normandie.

En Mulberry hamn

Om Mullberry hamnar>>

Europe during World War II. The operation was launched on 6 June 1944 with the Normandy landings (Operation Neptune, commonly known as D-Day). A 1,200-plane airborne assault preceded an amphibious assault involving more than 5,000 vessels. Nearly 160,000 troops crossed the English Channel on 6 June, and more than two million Allied troops were in France by the end of August.

Kunskap om Leo har jag hämtat hos Wikipedia och Tugboatlars samt några andra webbsidor.






Filmen visar hur Leo lever idag

fredag, mars 03, 2017

På gränsen

Så som tillvaron rockar just nu passar det fint att läsa en gammal bloggpost som jag skrev när livet var lågt:
Läs: